深圳機場：龍頭股，
2025年第二季度季報顯示，公司總營收12.73億元，同比增長13.45%，凈利率11.73%，毛利率23.82%。
深圳機場在近30日股價下跌1.26%，最高價為7.34元，最低價為7.11元。當(dāng)前市值為146.84億元，2025年股價上漲3.77%。
深圳機場與深圳巴士集團開展合作，將子公司運輸公司業(yè)務(wù)移交巴士集團，運輸公司停止運營。同時公司擬對運輸公司實施清算注銷。
白云機場：龍頭股，
在每股收益方面，從2021年到2024年，分別為-0.17元、-0.45元、0.19元、0.39元。
回顧近30個交易日，白云機場上漲0.93%，最高價為10.13元，總成交量5.77億手。
上海機場：龍頭股，
上海機場2025年第二季度顯示，公司實現(xiàn)營收31.81億元，同比增長4.84%；凈利潤為5.14億元，凈利率19.27%。
回顧近30個交易日，上海機場下跌2.7%，最高價為33.28元，總成交量3.58億手。
機場概念股其他的還有：
南方航空：機隊規(guī)模全球第三、亞洲第一，大興機場最大基地航司，低油價+需求復(fù)蘇加速，重啟上行周期。
中國東航：三大國有骨干航空運輸集團之一，主基地位于上海浦東、虹橋；在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市場份額，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54億人公里，客座率82.06%；2019年實現(xiàn)客運收入1102.91億元，營收占比91.26%，貨運服務(wù)收入38.26億元；上海航空、中聯(lián)航為公司的全資子公司；20年6月，公司擬與攜程網(wǎng)、吉祥航空等合資設(shè)立三亞國際航空。
海航控股：中國內(nèi)地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設(shè)在?？诿捞m機場；擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實現(xiàn)客運收入643.36億元，營收占比88.88%，航空貨運收入24.75億元；公司控股中國新華航空、長安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。
空港股份：公司是國內(nèi)唯一一家臨空型園區(qū)類上市公司，臨近首都機場，致力于北京空港科技園的開發(fā)與建設(shè)。
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