港口運輸企業(yè)龍頭：共三只?。ㄊ詹睾茫?025/11/28）

廣州港：龍頭股，

在資產(chǎn)負債率方面，公司從2021年到2024年，分別為55.51%、52.8%、52.09%、53.08%。

在近30個交易日中，廣州港有13天下跌，期間整體下跌3.04%，最高價為3.54元，最低價為3.38元。和30個交易日前相比，廣州港的市值下跌了7.54億元，下跌了3.04%。

是廣東省廣州市港口行業(yè)股。

北部灣港：龍頭股，

在北部灣港凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為10.2億元、10.2億元、11.27億元、12.19億元。

近30日北部灣港股價上漲0.11%，最高價為9.43元，2025年股價上漲9.94%。

鹽田港：龍頭股，

鹽田港在凈利潤方面，從2021年到2024年，分別為4.61億元、4.72億元、11.08億元、13.49億元。

近30日鹽田港股價下跌1.36%，最高價為4.72元，2025年股價下跌-10.43%。

港口運輸概念股其他的還有：

廈門港務(wù)：資產(chǎn)置換后，公司于2004年11月22日變更為現(xiàn)名公司以“立足港口綜合物流服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)價值大化”為宗旨，主營以港口為依托的綜合物流業(yè)務(wù)以及件散雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業(yè)務(wù)。

南京港：隨著航運企業(yè)運輸體系的逐漸完善，同一港口群內(nèi)的港口逐步分化為樞紐港與支線港，航運行業(yè)的發(fā)展直接影響各港口的競爭格局；此外，船舶的大型化也對港口泊位的深水化、專業(yè)化提出了更高的要求，具有深水優(yōu)勢、設(shè)施優(yōu)勢的港口未來將具備更為廣闊的發(fā)展空間。

日照港：日照港沿兩條鐵路沿線建設(shè)了8個“無水港”，以點帶面實現(xiàn)港口服務(wù)前移；會同濟南、太原鐵路局共同開發(fā)瓦日鐵路沿線貨源，協(xié)同服務(wù)為客戶帶來更多便捷；圍繞客戶需求，創(chuàng)新糧食鐵路專業(yè)化運輸模式，努力為客戶節(jié)約成本，縮短運輸時間，減少貨損貨差，踐行服務(wù)第一的營銷理念；積極開展港口貨物監(jiān)管、關(guān)稅保函等業(yè)務(wù)，已初步構(gòu)建起鐵礦石供應(yīng)鏈全程服務(wù)模式；借力日照港完善的金融體系，可以為客戶提供深度“金融+”服務(wù)，進一步強化了港口向客戶提供集成化服務(wù)能力。

上港集團：上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司是上海港公共碼頭運營商，2006年10月26日在上交所上市，成為全國整體上市的港口股份制企業(yè)。

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