據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,相關(guān)航空貨運(yùn)板塊公司有:
中國(guó)外運(yùn)(601598):
9月5日消息,中國(guó)外運(yùn)截至下午3點(diǎn)收盤,該股報(bào)5.870元,漲3.16%,3日內(nèi)股價(jià)上漲3.92%,總市值為426.88億元。
從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為-1.69%,過(guò)去三年?duì)I收最低為2023年的1017.65億元,最高為2022年的1092.94億元。
國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理行業(yè)第一家上市公司,集集海運(yùn)、空運(yùn)、公路鐵路運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際快遞海陸空三位一體的超級(jí)物流平臺(tái),國(guó)內(nèi)沒(méi)有可以比擬的公司。核心業(yè)務(wù)國(guó)際航空貨運(yùn)代理一直以來(lái)都處于全國(guó)領(lǐng)先地位,母公司中國(guó)外運(yùn)專注于海運(yùn)貨代和特種物流代理。
回顧近30個(gè)交易日,中國(guó)外運(yùn)股價(jià)上漲9.03%,總市值上漲了15.27億,當(dāng)前市值為426.88億元。2025年股價(jià)上漲8.86%。
海航控股(600221):
9月5日,海航控股開(kāi)盤報(bào)價(jià)1.52元,收盤于1.550元,漲2.65%。當(dāng)日最高價(jià)為1.56元,最低達(dá)1.5元,成交量4.18億手,總市值為669.84億元。
從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,公司近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-56.13%,過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2020年的-556.99億元,最高為2023年的-4.07億元。
中國(guó)內(nèi)地唯一一家SKYTRAX五星航空公司,主基地設(shè)在??诿捞m機(jī)場(chǎng);擁有以波音系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì),2019年投入可用座位公里(ASK)1743.45億人公里,客座率83.38%;19年實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入643.36億元,營(yíng)收占比88.88%,航空貨運(yùn)收入24.75億元;公司控股中國(guó)新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。
回顧近30個(gè)交易日,海航控股下跌3.23%,最高價(jià)為1.7元,總成交量138.94億手。
吉祥航空(603885):
9月5日,吉祥航空(603885)收盤股價(jià)報(bào)12.730元,漲1.92%,市值為278.02億元,換手率1.27%,當(dāng)日成交額3.5億元。
吉祥航空從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-41.58億元,最高為2024年的8.03億元。
中型航空公司,以低成本航空模式為主,以上海虹橋、浦東兩場(chǎng)為主基地機(jī)場(chǎng),控股子公司九元航空(低成本航空)以廣州白云機(jī)場(chǎng)為主基地機(jī)場(chǎng);2019年投入可用座位公里407.97億人公里,客座率85.23%;19年實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)營(yíng)收162.77億元,營(yíng)收占比97.18%,航空貨運(yùn)營(yíng)收2.99億元;19年11月,近10億元現(xiàn)金收購(gòu)吉道航100%股權(quán),目的是間接增持東方航空;20年6月,公司擬與攜程網(wǎng)、東方航空等合資設(shè)立三亞國(guó)際航空。
回顧近30個(gè)交易日,吉祥航空股價(jià)下跌2.59%,最高價(jià)為13.33元,當(dāng)前市值為278.02億元。
國(guó)貨航(001391):
9月5日國(guó)貨航收?qǐng)?bào)于6.730元,漲0.9%。當(dāng)日開(kāi)盤報(bào)6.68元,最高價(jià)為6.73元,最低達(dá)6.63元,換手率2.83%。
從公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為-5.55%,過(guò)去三年?duì)I收最低為2023年的149.19億元,最高為2022年的230.76億元。
公司預(yù)計(jì)2025年1-3月實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.16億元~5.92億元,同比增長(zhǎng)99.97%~129.42%。業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因系2025年一季度公司貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模相對(duì)2024年同期有明顯增長(zhǎng),同時(shí),公司航空貨運(yùn)服務(wù)、航空貨站服務(wù)、綜合物流解決方案三大業(yè)務(wù)板塊均取得了較好的經(jīng)營(yíng)結(jié)果。
近30日股價(jià)下跌2.97%,2025年股價(jià)下跌-36.85%。
深圳機(jī)場(chǎng)(000089):
9月5日,深圳機(jī)場(chǎng)收盤漲0.85%,報(bào)于7.160。當(dāng)日最高價(jià)為7.17元,最低達(dá)7.1元,成交量1124.34萬(wàn)手,總市值為146.84億元。
從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-12.6億元,最高為2024年的3.54億元。
近30日股價(jià)下跌1.26%,2025年股價(jià)上漲3.77%。
春秋航空(601021):
9月5日盤后最新消息,收盤報(bào):52.910元,成交金額:2.47億元,主力資金凈流入:562.98萬(wàn)元,占比2.28%。換手率0.48%。
春秋航空從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-31.96億元,最高為2024年的22.54億元。
國(guó)內(nèi)載運(yùn)旅客人次、旅客周轉(zhuǎn)量最大的民營(yíng)航空公司之一,國(guó)內(nèi)低成本航空絕對(duì)龍頭,主基地設(shè)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng);擁有獨(dú)一無(wú)二的航旅平臺(tái)合作優(yōu)勢(shì),2019年投入可用座位公里數(shù)(ASK)437.07億人公里,客座率90.81%;2019年實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)收入143.59億元,營(yíng)收占比97%,航空貨運(yùn)收入1.23億元;持有南方航空1.15%股權(quán)。
近30日股價(jià)下跌5.24%,2025年股價(jià)下跌-9%。
順豐控股(002352):
9月5日消息,順豐控股(002352)開(kāi)盤報(bào)41.78元,截至下午3點(diǎn)收盤,該股漲0.72%報(bào)42.020元,換手率0.95%,成交額18.98億元。
順豐控股從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為10.51%,過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2021年的18.34億元,最高為2024年的91.46億元。
作為全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)提供商,擁有國(guó)內(nèi)最龐大的貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò),包括近百架全貨機(jī)以及航空貨運(yùn)樞紐。公司的直營(yíng)模式確保了服務(wù)的高品質(zhì),科技投入方面公司始終走在行業(yè)前列,例如在無(wú)人機(jī)和智能分揀系統(tǒng)上的應(yīng)用。與主要電商平臺(tái)保持緊密合作,為制造業(yè)提供定制化的供應(yīng)鏈解決方案,并且我們的冷鏈物流服務(wù)覆蓋了生鮮、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域。主要業(yè)務(wù)包括時(shí)效快遞、零擔(dān)快運(yùn)、國(guó)際業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈管理等。
順豐控股在近30日股價(jià)下跌13.8%,最高價(jià)為49.6元,最低價(jià)為47.43元。當(dāng)前市值為2117.56億元,2025年股價(jià)上漲4.09%。
南方航空(600029):
9月5日收盤消息,南方航空截至下午三點(diǎn)收盤,該股報(bào)5.880元,漲0.68%,7日內(nèi)股價(jià)下跌2.55%,總市值為1065.51億元。
南方航空從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看,近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-77.22%,最高為2024年的-16.96億元。
回顧近30個(gè)交易日,南方航空上漲0.34%,最高價(jià)為6.15元,總成交量16.68億手。
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