據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示,港口物流上市公司有:
1、上港集團(tuán):從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看,上港集團(tuán)近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-6.82%,最高為2022年的172.24億元。
港口龍頭,國(guó)內(nèi)最大的港口類上市公司,也是全球最大的港口公司之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)分為集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務(wù)板塊。母港集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界鐵王座。
近7個(gè)交易日,最高價(jià)為5.52元,下跌了0%。
2、北部灣港:從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看,近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為9.32%,最高為2024年的12.19億元。
投資興建港口、碼頭;為船舶提供碼頭設(shè)施服務(wù);在港區(qū)內(nèi)提供貨物裝卸、運(yùn)輸、過駁、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)及集裝箱拆裝箱服務(wù)。
近7個(gè)交易日,北部灣港上漲0.23%,最高價(jià)為8.7元,總市值上漲了4739.43萬元,上漲了0.23%。
3、南京港:從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看,南京港近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為4.27%,最高為2023年的1.66億元。
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶核心樞紐港。其大宗散貨裝卸的業(yè)務(wù),以鐵礦石、煤炭吞吐為主,受益智慧港口升級(jí)。
在近7個(gè)交易日中,南京港有4天下跌,期間整體下跌8.41%,最高價(jià)為13.62元,最低價(jià)為11.43元。和7個(gè)交易日前相比,南京港的市值下跌了4.73億元。
4、中國(guó)汽研:從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看,中國(guó)汽研近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為14.77%,最高為2024年的9.08億元。
2020年6月1日回復(fù)稱公司正在開發(fā)特定場(chǎng)景下的無人駕駛技術(shù),例如低速環(huán)衛(wèi),港口物流,無人駕駛觀光車等,結(jié)合5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,也正在開發(fā)路側(cè)通信系統(tǒng),路側(cè)感知計(jì)算系統(tǒng),以及大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái),全面賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通轉(zhuǎn)型升級(jí)。
中國(guó)汽研近7個(gè)交易日,期間整體下跌1.41%,最高價(jià)為17.23元,最低價(jià)為17.84元,總成交量4828.49萬手。2025年來下跌-3.16%。
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