郵輪龍頭。在中國(guó)船舶凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為2.14億元、1.72億元、29.57億元、36.14億元。
日前，公司控股子公司外高橋造船與交銀金融租賃責(zé)任有限公司簽訂了10艘18萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船的建造合同，合同總金額約36億元，約占公司2017年?duì)I業(yè)收入的21.57%。2017年以來(lái)航運(yùn)及散貨船市場(chǎng)有所回暖，該合同是外高橋造船今年以來(lái)除大型郵輪項(xiàng)目外承接的最大訂單。
回顧近7個(gè)交易日，中國(guó)船舶有4天下跌。期間整體下跌0.99%，最高價(jià)為34.43元，最低價(jià)為35.18元，總成交量4.67億手。
雙一科技：
郵輪龍頭。在凈利潤(rùn)方面，公司從2021年到2024年，分別為1.5億元、8192.27萬(wàn)元、8793.88萬(wàn)元、8595.15萬(wàn)元。
在近7個(gè)交易日中，雙一科技有3天下跌，期間整體下跌7.15%，最高價(jià)為31.5元，最低價(jià)為30.63元。和7個(gè)交易日前相比，雙一科技的市值下跌了3.42億元。
江龍船艇：
郵輪龍頭。在凈利潤(rùn)方面，公司從2021年到2024年，分別為4117.68萬(wàn)元、1309.98萬(wàn)元、4407.43萬(wàn)元、1124.78萬(wàn)元。
主要從事旅游休閑船艇和公務(wù)執(zhí)法船艇的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，為客戶(hù)提供從應(yīng)用設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到維修保養(yǎng)等全方位的個(gè)性化服務(wù)解決方案，是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的鋁合金、金屬及多材質(zhì)復(fù)合船艇供應(yīng)商。公司于2019年12月5日晚間公告，公司與珠海九洲船務(wù)有限公司簽訂了《62m鋼質(zhì)沿海豪華游船建造服務(wù)項(xiàng)目采購(gòu)合同》，合同金額為4575萬(wàn)元。另外，公司在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)與同一交易對(duì)手方九洲船務(wù)簽訂的合同累計(jì)金額為9245萬(wàn)元，占公司2018年主營(yíng)收的20.43%。公司于2020年7月30日晚發(fā)布2020年創(chuàng)業(yè)板向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超40,561,560股，募資不超3.75億元用于海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目和償還銀行貸款。海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目總投資3.5億元，計(jì)劃新建千噸級(jí)海洋先進(jìn)船艇智能制造基地，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)品包括超高速海洋執(zhí)法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術(shù)、高附加值船艇產(chǎn)品。
江龍船艇近7個(gè)交易日，期間整體上漲39.74%，最高價(jià)為13.39元，最低價(jià)為23.37元，總成交量6.26億手。2025年來(lái)上漲44.47%。
天沃科技：
郵輪龍頭。公司在凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為-13.51億元、-25.81億元、11.98億元、2403.87萬(wàn)元。
近7日股價(jià)下跌6.83%，2025年股價(jià)上漲46.71%。
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